豌豆荚设计奖第 405 期

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狂野飙车9

转过那道弯越过这条坎,赌上老司机最后的尊严

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狂野飙车9
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转过那道弯越过这条坎,赌上老司机最后的尊严
第 405 期

“快上车!没时间解释了!”

第405期豌豆荚设计奖,我们颁给一款新司机想玩,老司机爱玩,车神天天都在玩的移动端竞速游戏经典,“狂野飙车”系列的全新续作——「狂野飙车9」(豌豆荚专业评分:7.9),看着屏幕前飞驰而过的跑车,我依稀想起那晚秋名山上的五菱宏光……

我开过最久的车,就是手机里的狂野飙车

早在java游戏盛行的功能机时代,“狂野飙车”系列就已经收获了一批专属的玩家群体,它凭借身临其境的沉浸感和出色的操作体验,甚至成为了第一款被列为WCG世界电子竞技大赛比赛项目的手机游戏。而在经过10多年的技术积累和迭代升级之后,其也逐步扛起了竞速手游阵营的大旗,成为同类游戏中标杆式的存在。

操控顶级车厂的梦幻座驾、饱览世界各地的著名城市,一直是该系列的主打卖点,本作自然也不例外;游戏中,玩家可以选择法拉利、兰博基尼和保时捷等多辆名车驾驶,在旧金山、开罗、喜马拉雅山、罗马、苏格兰、上海、美国中西部等七十多个赛道中开启专属的职业生涯模式。

主机画质 狂野特技 速激剧情天天上演

得益于新的游戏开发引擎,「狂野飙车9」在前作的基础上也进一步提升了画面质量,继续往追求逼真细腻的方向努力,依托HDR技术和视觉粒子效果,让游戏视觉体验堪比大制作的好莱坞电影。

而当画面水准达到新的台阶,制作团队也不再甘于原有的操作形式,全新加入的智能辅助操控系统将转向操作简化,让跑车进入半自动驾驶的状态,成功避免了过去新手常常撞毁车辆的尴尬。如果你愿意,甚至可以用一根手指跑完整个赛程。事实上,把操控交给辅助系统之后,玩家能够更加专注于竞速的快感,潜心磨炼各种特技操作,亦或是赛道之外的迷人景色。

智能操控 突破障碍 回归初心畅快奔驰

当然,更加照顾休闲玩家的「狂野飙车9」在上线之后也引发了一些争议,尤其是对于曾经的老玩家而言,那些过去狂背地图赛道,磨练操控技术才能达到的极致效果,如今只需动动手指就能轻松实现,似乎缺失了以往对操控感的追求。

坦白地说,辅助系统的加入的确在一定程度上减少了游戏的可玩性,但更重要的是,它补足了游戏系列此前长期存在的短板,即游玩流程前期的顿挫感。

在竞速游戏中感受速度与激情是玩家最直接的需求,但受限于屏幕尺寸和赛道的复杂状况,新手玩家很难在前期顺畅连贯的完成比赛,这一点在8代上体现的尤为明显。在加入辅助系统后,虽然操作准入的标准有所降低,但赛车竞速的观赏性也瞬间得到了提升,配合更加细腻的画面,本作的魅力也能完全展示给玩家。

实际上,「狂野飙车9」仍然保留了重力感应和点击转向的经典方案,专业的赛车玩家还是可以感受最纯粹的操控体验,在每一处弯道展示过人的车技。

正所谓二流车手赢得比赛,一流车手创造纪录,传奇车手主宰游戏。既然大家都是老司机,那就废话不多说,咱们赛道上见!

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