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拖漂起来源于HT期间韩国选手RARE的【城镇高速公路】纪录视频，视频中拖漂的过弯速度比以前的跑法超过20码以上，引发了职业选手的留意。拖漂也快速代替了其它漂移技能，成了HT期间至今主要选择的过弯技能。

C1期间——R4期间：连喷

这一时代是跑跑卡丁车的早期，车辆机能不强，即就是城镇高速公路如此的地图也没法完成氮气的全部掩盖。因而这一时期竞速的核心思想是，收缩过弯路线，确保过弯速度的同个时候尽量多的积累氮气；收缩过弯路线是尽量的切近内道，这就是跑跑卡丁车12年至今的清规戒律。确保过弯速度的基本是对最佳化漂移的灵活运用，这点也从没变过。这一时代的竞速技能首要表现在集气本领上，双喷，连喷是这一时代的主要选择技能。同时，断位漂移，反向补气同样是这一时代经常使用的竞速技能。

PRO期间：连喷+抽气

PRO期间是跑跑卡丁车更为光辉的期间，尽管连喷在这一个期间仍旧是主要选择技能，但跟着车辆速度的提高，集气机能的强化，很多下坡弯道已不用连喷技能就能积累充足的氮气。这时候已有了抽气跑法的发展历程，尽管“点＋大”是以SR期间才开启为人所熟识，真是当你回首PRO期间的纪录视频，咱们已能够寻找抽气跑法的影子。抽气跑法的关键是经过1次小漂移加1次大漂移积累充足的氮气，降低漂移历程的时间。因为降低了漂移时间，有了更加长的平行线提速时间，赛车的平均速度并无丧失过多，也是以这时候开启，提升平均速度的头脑便已开端构成。

SR期间——Z7期间：抽气

PRO期间的抽气跑法没被广泛应用，1个首要的关系是PRO车辆的集气效力都还没到达一弯一气的水平，这一缺点在SR期间以后被不错的补充了。SR期间之后，很多地图已能够完成全部的氮气掩盖，这时宇量已不会是制约赛车速度的较大限定前提。怎么样减少过弯的时候的速度丧失成为了竞速的核心思想，而这就是拖漂技能变成主要选择的关系。

HT期间迄今：拖漂

跟着车辆集气效力的更深入增添，采纳传统式跑法的车手在竞赛中常常会产生爆气的局面。车手们期望采纳尽可能少的漂移频次来经过1个弯道，由于重复的漂移降速再提速的历程对赛车的平均速度有挺大的作用。这时韩国的选手RARE发觉假如在能够完结最佳化漂移的时候仍旧保持漂移并运用网络加速器，车辆的速度相反会增添，这可使得选手仅仅经历1次漂移降速就经过一整个弯道，这就是拖漂技能的来源。拖漂此项技能也因而代替了全部传统式技能，变成现在的主要选择技能。

现在的跑跑卡丁车，无论是竞技性或是观赏价值都远胜于以前，这所有与9代车的顺利同样是不能分割的。拖漂技能变成主要选择技能的历程，是跑跑卡丁车车辆机能成长的历程，同样是跑跑卡丁车竞速头脑不停改造的历程，也是跑跑卡丁车选手不停寻求極限的历程。